高壓直流輸電“變速箱”實現(xiàn)“中國造”

　　國內(nèi)首臺采用國產(chǎn)有載分接開關(guān)的換流變壓器投運
　　羊城晚報記者程行歡通訊員李品
　　11月27日，我國自主研發(fā)的首臺采用國產(chǎn)有載分接開關(guān)的換流變壓器在位于廣州從化的西電東送重點工程——溪洛渡直流工程從西換流站成功投入運行，標(biāo)志著我國在高端電力裝備研發(fā)方面取得重大成果。換流變壓器有載分接開關(guān)“卡脖子”難題得到有效化解，對帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級具有重要意義。
　　我國東西部跨度上千公里，西電東送大都采用長距離、大容量、高電壓的直流工程進(jìn)行輸電，工程送端和受端站點均要用到重達(dá)300多噸的換流變壓器這種樞紐設(shè)備。而換流變壓器有一個關(guān)鍵的部件就是有載分接開關(guān)，它是直流輸電系統(tǒng)調(diào)壓穩(wěn)壓的核心部件，也是一個非常精密的機電設(shè)備。
　　換流變壓器有載分接開關(guān)好比汽車的自動“變速箱”。據(jù)介紹，換流變壓器有載分接開關(guān)有1000多個零部件，切換次數(shù)非常頻繁，一年高達(dá)6000余次，一次切換包括9個過程，每次動作涉及到400多個零部件的精密配合，而且每個過程的時序配合為毫秒級，動作過程中涉及到電、熱、力多場耦合作用，這種時序配合的精度可比擬機械手表。
　　“由于可靠性要求極高、制造難度極大，這項技術(shù)一直掌握在外國少數(shù)廠家手里。設(shè)備維修也受限于外國廠家，一旦發(fā)生故障，只能更換同型號的進(jìn)口產(chǎn)品，訂貨周期需要三至四個月。”南方電網(wǎng)超高壓公司廣州局副總經(jīng)理汪洋說，為了攻克這個“卡脖子”難題，南方電網(wǎng)超高壓公司組建了“產(chǎn)學(xué)研用”攻關(guān)團(tuán)隊，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同開展“大容量換流變壓器用6000kVA有載分接開關(guān)”關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化攻關(guān)。
　　經(jīng)過兩年堅持不懈的努力，攻關(guān)團(tuán)隊突破了設(shè)計、制造、試驗和可靠應(yīng)用一系列關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出了我國首臺額定容量6000kVA、最大電壓6000V、最大額定電流1300A的大容量換流變壓器有載分接開關(guān)，實現(xiàn)了“原材料-組部件-整機”全鏈條的國產(chǎn)制造，僅從設(shè)備成本估算，國產(chǎn)換流變壓器有載分接開關(guān)可以使新建一條特高壓直流輸電工程節(jié)省費用近4000萬元。